小编：在驾驶410,000公里的特斯拉型号3之后，电池健康达到了近90％|模型3 |健康
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Home最近在8月17日报道的是，2021年Tesla Model 3标准版的升级电池寿命的标准版本在使用其原始电池和电动机时积累了410,000公里的总里程，而其电池健康仍然占原始状态的近90％。
Model 3具有60公斤小时的磷酸铁电池（LFP），用作Uber在线汽车的交付。据西澳大利亚州普肯尼市专业的电动车辆组织EV Workz负责人Eddie Gutmanis表示，汽车电池管理系统（BMS）表明其电池健康在88％至90％之间。
Gutmanis还详细回顾了该模型3的充电历史。数据表明，这辆车将通过Rapid DC充电总计收取15,556 kWh的费用，STS的总收费的29％； AC充电量为38,012 kWh，占总费用的71％。此外，他还比较了模型3的燃料节省。如果燃料车辆的速度相同410,000公里，燃料消耗为每100公里7升，油价为每升1.70澳大利亚，那么其燃料的成本将高达50,000美元澳大利亚（IT Home Home Note：234,000）。相比之下，使用平均商用电价向特斯拉收费的成本约为2.073亿美元（目前的交易税率几乎为97,018元），而如果西澳大利亚州的电力价格仅为13,000美元（目前的汇率为13,000美元（目前的汇率为60,820 RMB 60,820））。这意味着特斯拉可以以燃油成本节省约37,000澳元（当前汇率约为173,000元人民币），这不包括由于内部发动机燃烧的保留而节省的成本。
由于“抖动“交付系统的问题。古特曼斯发现，问题的真正原因是在运动架衬套中磨损和泪水。工作了七个小时以组织和替换了AUD 130的零件（当前汇率约为608.2元），Gutmanis说：“这辆车是很好的，就像我那样付出了一定的工具。长期以来，人们一直期待着电动车的寿命，尽管这三种模型是我在澳大利亚遇到的最高里程。”
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