小编：Home最近在8月17日报道，西澳大利亚州的2021年特斯拉型3
Home最近在8月17日报道的是，2021年Tesla Model 3标准版的升级电池寿命的标准版本在使用其原始电池和电动机时积累了410,000公里的总里程，而其电池健康仍然占原始状态的近90％。 Model 3具有60公斤小时的磷酸铁电池（LFP），用作Uber在线汽车的交付。据西澳大利亚州普肯尼市专业的电动车辆组织EV Workz负责人Eddie Gutmanis表示，汽车电池管理系统（BMS）表明其电池健康在88％至90％之间。 Gutmanis还详细回顾了该模型3的充电历史。数据表明，该汽车将收取总费用； AC充电量为38,012 kWh，占总费用的71％。此外，他还比较了模型3的燃料节省。如果燃料车辆行驶相同的410,000公里，燃料消耗为每100公里7升，OIL价格为每升1.70澳大利亚，其燃料成本将高达50,000美元的澳大利亚（IT Home Note：234,000）。相比之下，使用平均商用电价向特斯拉收费的成本约为2.073亿美元（当前汇率约为97,018元），而如果西澳大利亚州的电力价格仅为13,000美元（目前的汇率为13,000美元（当前的汇率为60,820 rmb 60,820）。这意味着可以以燃油成本（当前汇率约为173,000元人民币）节省大约37,000澳元的thetesla，这不包括由于保留内部发动机燃烧而节省的成本。由于交付系统的“抖动”问题，模型3被派往EV Workz进行维修。古特曼斯（Gutmanis）发现，问题的真正原因是在运动架衬套中磨损和眼泪。在工作了七个小时以组织和更换AUD 130的零件（当前汇率约为608.2元），Gutmanis说：“这辆车古特曼尼斯（Gutmanis）认为，电动汽车电池能够达到这样的耐用性并不奇怪：“即使这3型型号是我在澳大利亚遇到的最高里程，这也就不足为奇了。透明
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